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https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/4415Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Suriano Sanchez, Sergio Ivan%1080289 | - |
| dc.creator | Suriano Sanchez, Sergio Ivan%1080289 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-09-01T19:55:28Z | - |
| dc.date.available | 2022-09-01T19:55:28Z | - |
| dc.date.issued | 2022-08-12 | - |
| dc.identifier.uri | https://rinacional.tecnm.mx/jspui/handle/TecNM/4415 | - |
| dc.description | Los esfuerzos por reducir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera han impulsado la investigación de nuevas maneras de energizar, por ejemplo, los medios de transporte. La alternativa más popular es la fabricación de vehículos alimentados por baterías e impulsados por motores eléctricos. Sin embargo, la relativamente baja autonomía que brindan las baterías actuales a los vehículos vuelve muy importante el uso eficiente de la energía eléctrica almacenada. Por ello, la investigación referente a nuevos diseños de motores eléctricos o innovaciones en los existentes se ha incrementado en los últimos años y los buenos resultados obtenidos han permitido que se desarrollen incluso algunos vehículos aéreos y acuáticos de baterías y motores eléctricos. Aun así, el diseño de motores eléctricos es un proceso complicado y la información relacionada suele no estar suficientemente detallada además de ser de difícil acceso. En esta tesis se presenta una metodología de diseño para un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y flujo radial. Dicha metodología está estructurada específicamente para un motor de doble rotor y devanado toroidal, aunque es fácilmente modificable para adaptarse a motores de rotor único ya sea interno o externo, como se muestra en el documento. La aplicación elegida para el motor diseñado es en vehículos eléctricos de baja potencia, pero la metodología es general y puede aplicarse a cualquier motor de imanes en superficie y flujo radial. Un punto importante es que en este documento se muestra la deducción de todas las ecuaciones de diseño y luego se explica la manera de utilizarlas en un procedimiento organizado, además de que se hacen sugerencias acerca de cómo modificar los parámetros durante el diseño con el objetivo de obtener una alta eficiencia. | es_MX |
| dc.language.iso | spa | es_MX |
| dc.publisher | Tecnológico Nacional de México | es_MX |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_MX |
| dc.subject | info:eu-repo/classification/cti/7 | es_MX |
| dc.title | Diseño y evaluación de un motor eléctrico de imanes permanentes y doble rotor para aplicaciones de vehículos eléctricos de baja potencia | es_MX |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis | es_MX |
| dc.contributor.director | Olivares Peregrino, Victor Hugo%35218 | - |
| dc.contributor.director | Ponce Silva, Mario%19905 | - |
| dc.folio | 22-0121 | es_MX |
| dc.rights.access | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_MX |
| dc.publisher.tecnm | Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico | es_MX |
| Appears in Collections: | Tesis de Maestría en Ingeniería Electrónica | |
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| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
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